यूके में कार खरीदते और बेचते समय नुकसान से बचें: V5C कोई शीर्षक प्रमाणपत्र नहीं है, 5 कानूनी जाल में न फंसें

अभी-अभी ड्राइवर का लाइसेंस मिला है, अभी-अभी उपनगरों में चले गए हैं, बस नौकरी बदली है और कहीं आना-जाना है - यूके में कई चीनी लोगों ने अपनी पहली कार सेकेंड-हैंड प्लेटफॉर्म, दोस्तों के समूह या चीनी समुदाय से "निजी लेनदेन" के माध्यम से खरीदी है। पैसे ट्रांसफर करने, चाबियाँ प्राप्त करने और गाड़ी लेकर जाने की पूरी प्रक्रिया में शायद बीस मिनट से भी कम समय लगता है। ऐसा तब तक नहीं था जब एक दिन मुझे एक अजीब कंपनी से कॉल आया, जिसमें कहा गया था, "इस कार पर अभी भी एक ऋण है जिसे चुकाया नहीं गया है," या कि मुझे डीवीएलए से जुर्माना मिला है, तब मुझे एहसास हुआ कि मैंने कानूनी जाल की एक श्रृंखला में कदम रखा है।

कार खरीदना और बेचना जीवन में एक मामूली मामला लग सकता है, लेकिन यूके में वाहन स्वामित्व, पंजीकरण और उपभोक्ता अधिकारों के संबंध में नियमों का एक पूरा सेट है, जो कई लोगों की कल्पना से अलग है। आज मैं उन 5 सबसे आम नुकसानों के बारे में बताऊंगा जिनके कारण चीनी लोग व्यर्थ में पैसा खर्च करते हैं।

जाल 1: यूके में कार खरीदते समय, V5C पंजीकरण प्रति ≠ शीर्षक प्रमाणपत्र

बहुत से लोग सोचते हैं कि ग्रीन-समर्थित V5C (पंजीकरण प्रमाणपत्र, जिसे आमतौर पर लॉगबुक ड्राइविंग लाइसेंस के रूप में जाना जाता है) प्राप्त करने का मतलब है कि कार आपकी है। गलत। V5C वाहन के " पंजीकृत कीपर ()" को रिकॉर्ड करता है - अर्थात, DVLA की नज़र में "इस वाहन का उपयोग कौन कर रहा है", न कि DVLA की नज़र में "इस वाहन का मालिक कौन है (कानूनी मालिक)"।

कुछ गलत होने पर यह अंतर महत्वपूर्ण है: यदि विक्रेता एक ऐसी कार खरीदने के लिए ऋण (कार ऋण/पीसीपी/एचपी) का उपयोग करता है जिसका भुगतान नहीं किया गया है, तो कार अभी भी कानूनी रूप से वित्त कंपनी की है। भले ही आपने पूरी राशि का भुगतान कर दिया हो और V5C प्राप्त कर लिया हो, फिर भी वित्त कंपनी के पास कार को वापस ले जाने (पुनः कब्ज़ा करने) का अधिकार है, और संभवतः आपका पैसा वापस नहीं किया जाएगा।

एक वाक्य याद रखें: V5C देखने का मतलब केवल यह है कि दूसरा पक्ष पंजीकृत मालिक है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि कार पर कोई "ऋण" नहीं है। कार खरीदने से पहले हमेशा वाहन का इतिहास जांच लें।

ट्रैप 2: सेकेंड-हैंड कारों में छिपा हुआ वित्त, दुर्घटनाएं और मीटर समायोजन

भुगतान करने से पहले वाहन इतिहास जांच (वाहन इतिहास जांच / एचपीआई जांच) करने के लिए कुछ पाउंड खर्च करें, जो सबसे अधिक लागत प्रभावी कदम है। यह आपको तीन प्रमुख बातें बताने के लिए DVLA, पुलिस डेटाबेस और बीमा और वित्त कंपनी के रिकॉर्ड से लेता है:

① क्या पर बकाया ऋण (बकाया वित्त) है - यदि हां, तो विक्रेता को पहले इसका भुगतान करना होगा और व्यापार से पहले वित्त कंपनी से निपटान प्रमाणपत्र प्राप्त करना होगा।
② क्या को दुर्घटना में कुल नुकसान के रूप में आंका गया है (राइट-ऑफ़) - अक्टूबर 2017 से, यूके कैट एस / कैट एन वर्गीकरण (पुरानी कैट सी / डी की जगह) को अपनाएगा। कैट एस संरचनात्मक क्षति को संदर्भित करता है और कैट एन गैर-संरचनात्मक क्षति को संदर्भित करता है। मरम्मत के बाद सड़क पर रहना कानूनी हो सकता है, लेकिन बीमा प्रीमियम अधिक है, हाथ बदलना अधिक कठिन है, और सुरक्षा के लिए पेशेवर मूल्यांकन की आवश्यकता होती है।
③ क्या माइलेज "क्लॉक" कर लिया गया है? - कार को अधिक मूल्यवान दिखाने के लिए माइलेज कम करना गैरकानूनी है। यह देखने के लिए कि क्या माइलेज बिल्कुल बढ़ गया है या अचानक "छोटा" हो गया है, GOV.UK पर निःशुल्क एमओटी इतिहास की तुलना करें।

इसके अलावा, तीन साल से अधिक पुरानी कारों का सड़क पर वैध MOT (वार्षिक निरीक्षण) होना चाहिए; रोड टैक्स (वीईडी) कार के साथ स्थानांतरित नहीं किया जाएगा। नए कार मालिक को कानूनी रूप से सड़क पर चलने से पहले V5C/2 पर संदर्भ संख्या का उपयोग करके कर चुकाना होगा।

जाल 3: "जैसा देखा वैसा बेचा" निजी विक्रेताओं की लगभग कोई जिम्मेदारी नहीं है

सेकेंड-हैंड कार खरीदते समय चीनी लोगों के लिए यह सबसे बड़ा संज्ञानात्मक अंधा स्थान है। आपके उपभोक्ता संरक्षण की ताकत पूरी तरह से इस बात पर निर्भर करती है कि विक्रेता डीलर (डीलर/व्यापारी) है या निजी विक्रेता (निजी विक्रेता) :

▸ कार डीलरशिप से खरीदें : उपभोक्ता अधिकार अधिनियम 2015 द्वारा संरक्षित, कार "संतोषजनक गुणवत्ता, उद्देश्य के लिए उपयुक्त और विवरण के अनुरूप होनी चाहिए।" यदि कोई समस्या है - कार 30 दिनों के भीतर पूरी वापस की जा सकती है; यदि यह 30 दिनों से 6 महीने के बाद खराब हो जाता है, तो कार डीलर को यह साबित करने के लिए सबूत देना होगा कि जब इसे बेचा गया था तो कोई समस्या नहीं थी, अन्यथा इसे मरम्मत, बदलना या वापस करना होगा।

▸ निजी से खरीदें: "उपभोक्ता अधिकार अधिनियम 2015" पर लागू नहीं होता है, सिद्धांत "चेतावनी देने वाला/खरीदार सावधान (खरीदार सावधान)" है। जब तक विक्रेता ईमानदार है और झूठ नहीं बोलता है, अगर गाड़ी भगाने के बाद टूट जाती है, तो आपको आमतौर पर रिफंड या मुआवजा नहीं मिलेगा। इसीलिए निजी विज्ञापन "जैसा देखा वैसा बिका" कहना पसंद करते हैं।

लेकिन "जैसा देखा वैसा बेचा" एक मुफ़्त टिकट नहीं है: यदि निजी विक्रेता सक्रिय रूप से झूठ बोलता है या छुपाता है (जैसे कि कोई दुर्घटना न होने के बारे में झूठ बोलना), तो आप अनुबंध को रद्द करने या दावा करने के लिए "गलत बयानी अधिनियम 1967" लागू कर सकते हैं। इसके अलावा, एक निजी व्यक्ति होने का दिखावा करके "एक व्यवसायी के रूप में प्रच्छन्न होना" और वास्तव में पेशेवर रूप से कारें बेचना भी गैरकानूनी है।

जाल 4: डीवीएलए को सूचित किए बिना कार बेचने पर £1,000 तक का जुर्माना हो सकता है

जब कार बेचने की आपकी बारी आती है, तो सबसे बड़ा नुकसान "परेशानी से बचना" होता है। कानून स्पष्ट रूप से कहता है कि यह विक्रेता की जिम्मेदारी है कि वह DVLA को सूचित करे कि वाहन का स्वामित्व बदल गया है। सबसे सुरक्षित तरीका GOV.UK पर "DVLA को बताएं कि आपने एक वाहन बेच दिया है" का उपयोग करके ऑनलाइन रिपोर्ट करना है।

मुख्य विवरण: खरीदार को V5C पर हरी V5C/2 नई कार मालिक की प्रति दें। मास्टर कॉपी रखें और तदनुसार डीवीएलए को सूचित करें; संपूर्ण V5C सीधे खरीदार को न दें और दूसरे पक्ष से इसे पंजीकृत करने की अपेक्षा न करें - यदि दूसरा पक्ष देरी करता है, तो भी ऋण आपके द्वारा वहन किया जाएगा।

यदि आपको यह उपयोगी लगता है, तो कृपया इसे अपने मित्र को अग्रेषित करें जो यूके में रहता है और यूके में स्थायी निवास के लिए आवेदन कर रहा है - एक सत्यापन से आप हजारों पाउंड बचा सकते हैं।