Reclamacions d'accident de cotxe per als titulars de visats britànics: si us atropelleu, no us ho preneu personalment, 3 anys de prescripció + línia vermella multa de 300 £

La setmana passada, un lector ens va enviar un missatge privat: jo acabava d'estar mig any al Regne Unit i em van quedar enrere mentre conduïa en una rotonda. L'altra persona va baixar del cotxe i va dir amb la cara relaxada: "No paguem l'assegurança. Et donaré tres-centes lliures en efectiu per reparar el cotxe". Va acceptar al moment, però quan va tornar a casa es va trobar que li començava a fer mal el coll i el preu per reparar el cotxe era molt més de 300. Quan vaig intentar tornar a trobar l'altra part, la trucada ja no estava disponible.

Aquest no és un cas aïllat. Per als xinesos que acaben d'obtenir el visat britànic i acaben de començar a conduir al Regne Unit, les normes legals darrere de les reclamacions d'accidents de trànsit tenen més probabilitats de ser enfrontades que la prova del permís de conduir en si. Avui parlaré d'algunes de les línies vermelles més crítiques.

La primera línia vermella: conduir sense assegurança al Regne Unit és un delicte penal

Molts nous immigrants pensen que “si no tens assegurança, només et multaran una petita quantitat de diners”. Això és un gran error. Segons la secció 143 de la Road Traffic Act 1988 (Secció 143), qualsevol vehicle que circuli per una via pública o lloc públic ha de tenir almenys una assegurança de responsabilitat civil a tercers. Conduir sense assegurança és un delicte, no una infracció ordinària.

Les sancions actuals són força severes: la policia pot emetre una multa fixa de 300 £ + 6 punts in situ; si aneu al jutjat, l'import de la multa no té límit superior, el vostre permís de conduir també es pot revocar i el vehicle pot ser confiscat o fins i tot destruït a l'acte.

⚠️ Punt clau: es tracta d'un delicte de "responsabilitat estricta". "No sabia que la pòlissa havia caducat" legalment no constitueix una defensa. Mentre no tinguis una assegurança en aquell moment, ets culpable.

El més greu per als titulars de visats és l'impacte col·lateral: un cop s'acumulen 12 punts, pot provocar una revocació de la llicència "complerta"; i els antecedents penals i la revocació de la llicència es poden revelar durant la futura revisió de bon caràcter durant la renovació del visat i la sol·licitud de residència permanent britànica (ILR) . Per tant, abans que la pòlissa caduqui cada any, assegureu-vos de confirmar si la renovació automàtica s'ha deduït correctament.

La segona línia vermella: un accident de cotxe és "privat", i sovint ets tu qui perd.

Aquesta és la lliçó per al lector al principi. Semblava "només una petita rascada" a l'escena, però el més car en els accidents de cotxe britànics no és mai la xapa, sinó la lesió personal (lesió personal) : un cop de cervical al coll sovint es produeix l'endemà o fins i tot uns dies després. Un cop rebeu l'efectiu i signeu l'acord de "no rendició de comptes", gairebé no hi ha possibilitat de reclamar una indemnització després.

L'enfocament correcte és assegurar proves al lloc dels fets: fer fotos de la matrícula de l'altra part, els danys al cotxe i l'estat de la carretera; anoteu el nom de l'altra part, la companyia d'assegurances i la informació de contacte; trobar testimonis; buscar atenció mèdica immediatament si hi ha lesions i mantenir els registres mèdics. Si algú resulta ferit o l'altra part s'escapa, ha de trucar a la policia i obtenir el número de referència del crim; aquesta és una moneda forta per a reclamacions posteriors a la companyia d'assegurances o al MIB.

Com fer una reclamació d'accident de cotxe: 5.000 £ Small Track + Whiplash Scale

La "reforma de l'aixeta cervical" del Regne Unit dels darrers anys ha canviat completament la manera en què es reprodueixen les reclamacions de baix valor. Els sol·licitants de visat han d'entendre especialment:

① El llindar de petites reclamacions per s'eleva a 5.000 £. La compensació per lesions personals per accident de trànsit (RTA) es troba sota la pista de reclamacions menors (pista de reclamacions menors) si la compensació és inferior a 5.000 £, i els honoraris legals no solen ser reemborsables per l'altra part, és a dir, el cost de contractar un advocat s'ha de sospesar per tu mateix.

② La compensació per cop de cervical es canvia a un programa d'import fix (tarifa) . Els accidents ocorreguts des del el 31 de maig de 2025 fins al s'aplicaran al nou horari, que s'ha incrementat aproximadament un 15%. El rang d'indemnització per les lesions de menys de dos anys és d'aproximadament £275 a £4,830 (Anglaterra i Gal·les). En altres paraules, el preu d'una lesió per aterratge està bàsicament marcat clarament.

③ no es pot conformar amb sense proves mèdiques. La reforma prohibeix explícitament el pagament de lesions de cervical sense informe mèdic i posa fi a "l'extorsió de diners amb un toc de dit".

💡 Les reclamacions per danys personals inferiors a 5.000 £ es poden gestionar directament a través del sistema en línia oficial de reclamacions de lesions oficials (OIC) sense haver d'anar al tribunal o a un advocat. Tanmateix, quan hi ha una disputa sobre l'import de la compensació o l'avaluació de lesions, o l'altra part nega la responsabilitat, encara és més segur trobar un advocat amb llicència.

L'altra part no té assegurança ni escapa: MIB és el vostre últim recurs

Si la persona que us va colpejar no tenia assegurança, o simplement va colpejar i corre i no la trobareu, no només teniu sort. Oficina d'assegurances de motor (MIB, Oficina d'assegurances de vehicles de motor) és un mecanisme de xarxa de seguretat creat per a aquesta situació, finançat conjuntament per tots els assegurats.

Tant si sou conductor, passatger, vianant o part dels danys materials, podeu presentar una reclamació al MIB. Tanmateix, l'estatut de prescripció és una línia dura : les lesions personals s'han de presentar en un termini de 3 anys a partir de l'accident , i els danys al vehicle/a la propietat s'han de presentar en dins de 6 anys. El número del crim, les fotos de l'escena i la informació dels testimonis oculars obtinguts trucant a la policia són proves clau en aquest pas.

En segon lloc, s'estipula el període legal de conducció d'un permís de conduir estranger al Regne Unit. Si encara esteu a la carretera sense un carnet de conduir britànic després de la data de caducitat, és possible que la vostra assegurança no el reconegui. En tercer lloc, els vehicles que no es condueixen també s'han de gestionar - si el vehicle està estacionat a la via pública i no està assegurat, estarà subjecte a "Execució Continua d'Assegurances" (Continuous Insurance Enforcement); si realment no es circula, ha de presentar una SORN (Declaració de parada de carretera) si està estacionat en un lloc privat.

📌 Aquest article només és de referència. Per a casos específics (especialment que impliquen la quantitat de lesions i la divisió de responsabilitats), consulteu un advocat amb llicència. Les taxes i les xifres de la taula de compensació estan subjectes als últims anuncis de GOV.UK i a la reclamació oficial de lesions.

En última instància, l'assegurança d'automòbil sembla que no té res a veure amb el camí cap a la residència permanent al Regne Unit, però de fet és del mateix origen: totes les sol·licituds d'identitat que requereixen un "bon historial" tenen por de les taques criminals o financeres deixades per un error. Quan conduïu al Regne Unit, recordeu tres coses: no talleu la vostra assegurança , no sigueu privats al lloc dels fets i no endarreriu el termini per presentar una reclamació .

🗣️ Xateja a l'àrea de comentaris: Alguna vegada has trobat un accident o una disputa mentre conduïs al Regne Unit? Has sol·licitat una assegurança o has fet privat? Al final has patit una pèrdua? escriu la seva experiència a continuació per servir de recordatori als futurs nous immigrants.

Si ho trobeu útil, si us plau, envieu-lo al vostre amic que també sol·licita la residència permanent al Regne Unit i acaba de començar a conduir al Regne Unit; això pot ajudar a la gent a evitar un gran escull en moments crítics. També podeu utilitzar l'APP "永居计算器" per calcular el compte enrere fins a la residència permanent i el nombre de dies per sortir del país.

[Font de dades] Llei de circulació de 1988 art.143 (legislació.gov.uk); GOV.UK "Presentació d'una reclamació per lesions personals (latigaz cervical)" "Indemnització per a les víctimes de conductors sense assegurança o atropellaments"; Reclamació oficial de lesions/MIB (mib.org.uk).

Tracteu un assumpte legal del Regne Unit? JustiScript pot ajudar