ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ: ਕਾਰ ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਵਿਅਕਤੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ "ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੀਨੀ ਲੋਕ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਗੇ, ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ। ਘਬਰਾਹਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਗਲਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ: ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਖੁਦਕੁਸ਼ੀ ਕਰਨਾ, ਸਬੂਤ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਣਾ, ਅਤੇ ਅਪਰਾਧ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਣਾ। ਅੱਜ, ਮੈਂ UK ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਵਾਂਗਾ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪੌਂਡ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

🚗 ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੇਠਲੀ ਲਾਈਨ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਬੀਮਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

Road Traffic Act 1988 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਥਰਡ ਪਾਰਟੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ (ਕੇਵਲ ਤੀਜੀ ਧਿਰ) ਨਾਲ ਬੀਮਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਹੀਂ। ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਅਪਰਾਧਿਕ ਅਪਰਾਧ ਹੈ।

ਬੀਮੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਗੰਭੀਰ ਹਨ: ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਜੁਰਮਾਨਾ £300 + ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ 6 ਪੁਆਇੰਟ ; ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੇਅੰਤ ਜੁਰਮਾਨੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਵੀਜ਼ਾ ਧਾਰਕ ਜੋ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ: ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਬੀਮਾ ਅੰਡਰਰਾਈਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸੱਚਾਈ ਨਾਲ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਦਾਅਵਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

📋 ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ: 4 ਜ਼ਰੂਰੀ-ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ

1. ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਕਾਨੂੰਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੁਕਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਜ਼ਖਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਜੁਰਮ ਹੈ।

2. ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਵਟਾਂਦਰਾ ਕਰੋ। ਐਕਸਚੇਂਜ ਨਾਮ, ਪਤੇ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ। ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਨੇ ਇਹ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਦੀ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚ ਲਈ।

3. ਸਬੂਤ ਇਕੱਠਾ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਥਾਨ, ਨੁਕਸਾਨ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਫੋਟੋਆਂ ਲਓ। ਗਵਾਹਾਂ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡਰ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4. ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਬੀਮਾ। ਜੇਕਰ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਬਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਜ਼ਖਮੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਈਮ ਰੈਫਰੈਂਸ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸੱਚਾਈ ਨਾਲ ਰਿਪੋਰਟ" ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਲਿਸੀ ਅਵੈਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

⚠️ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ "ਇਹ ਮੇਰੀ ਗਲਤੀ ਹੈ" ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਾ ਕਰੋ। ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਵੰਡ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨੁਕਸ ਦਾ ਜ਼ਬਾਨੀ ਦਾਖਲਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਅਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

💷 ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ: ਵਾਈਪਲੇਸ਼ OIC ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲੈਂਦਾ ਹੈ

ਕਾਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਵਾਈਪਲੇਸ਼" (ਗਰਦਨ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀ ਸੱਟ) ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੱਟ (ਦਰਦ, ਪੀੜ ਅਤੇ ਸੁੱਖ-ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ) ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦਾ ਮੁੱਲ £5,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਦਾਅਵਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ Official Injury Claim (OIC) ਦੁਆਰਾ ਔਨਲਾਈਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿਸੇ ਵਕੀਲ ਜਾਂ ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵ੍ਹਿਪਲੇਸ਼ ਸੱਟ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਹੁਣ "ਕੇਸ-ਦਰ-ਕੇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ" ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਟੈਰਿਫ (ਦਰ ਅਨੁਸੂਚੀ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 0 ਤੋਂ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ 7 ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 3 ਤੋਂ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ... 18 ਤੋਂ 24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ। ਤੋਂ 31 ਮਈ, 2025 ਤੋਂ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੈਰਿਫ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 15% (ਮਹਿੰਗਾਈ ਬਫਰ ਸਮੇਤ) ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਗ੍ਰੇਡ ਲਗਭਗ £6,010 ਹੈ। ਡਾਕਟਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰੀਮਾਈਂਡਰ: ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਲਈ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ 3 ਸਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ 6 ਸਾਲ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋਗੇ, ਸਬੂਤਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਓਨਾ ਹੀ ਔਖਾ ਹੋਵੇਗਾ।

🛡️ ਜੇਕਰ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਦਾ ਕੋਈ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹ ਹਿੱਟ ਐਂਡ ਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: MIB ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ: ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਦਾ ਕੋਈ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਬਚ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਾ ਕਰੋ - ਮੋਟਰ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਬਿਊਰੋ (MIB, ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਬਿਊਰੋ) ਇੱਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਬੀਮਾ ਏਜੰਸੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

MIB ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ (mib.org.uk) 'ਤੇ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰੋ। ਇੱਥੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ: "ਅਨ-ਇੰਸ਼ੋਰਡ ਡਰਾਈਵਰ" ਅਤੇ "ਅਨਟਰੇਸਡ ਡਰਾਈਵਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਿੱਟ ਐਂਡ ਰਨ)"। ਸਭ ਕੁਝ ਹੋਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ: ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਚਸ਼ਮਦੀਦ ਗਵਾਹਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ ਨੰਬਰ, ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਕਾਰਡ। ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ MIB ਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਹੈ। ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਕੇਸਾਂ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਨੰਬਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।

✅ ਵੀਜ਼ਾ ਧਾਰਕਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਧਿਆਨ: ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ

ਬੀਮੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਹਿੱਟ-ਐਂਡ-ਰਨ ਅਪਰਾਧਿਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹਨ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਥਾਈ ਨਿਵਾਸ (ILR) ਜਾਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨੈਚੁਰਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਵੇਲੇ, ਚੰਗੇ ਚਰਿੱਤਰ (ਚੰਗੇ ਚਰਿੱਤਰ) ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਬੀਮੇ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮਾਂ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਬਚਤ ਸਥਾਈ ਨਿਵਾਸ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਮੁਸੀਬਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੱਚਾਈ ਨਾਲ ਬੀਮਾ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣਾ ਤੁਹਾਡੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਥਾਈ ਨਿਵਾਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਚੇ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਕੀ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਤੁਸੀਂ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ 永居计算器 APP ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਅਪਰਾਧਿਕ ਜਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦਾਅਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਵਕੀਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਲੇਖ ਸਿਰਫ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਹੈ। ਖਾਸ ਸਵਾਲਾਂ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਅਟਾਰਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

[ਡੇਟਾ ਸਰੋਤ] gov.uk/guidance/making-a-personal-injury-whiplash-claim｜gov.uk/compensation-victim-uninsured-driver｜officialinjuryclaim.org.uk

💬 ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ UK ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਹੋ ਜਾਂ ਸਕਰੈਚ ਹੋਏ ਹੋ? ਕੀ ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨਿੱਜੀ ਜਾਂ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਸੀ? ਚਲੋ ਟਿੱਪਣੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਦਾਅਵੇ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਵਾਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੁਣੇ-ਹੁਣੇ ਆਪਣੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਣ।